Stanno portando avanti la distruzione della Rada di Vado

Da PILOTINA BLOG…Molti si stanno preoccupando delle porta container di ultima generazione? Nessuno è mai preso la briga di andare a vedere i pescaggi di queste navi? e andare a controllare con quali pescaggi arrivano nei porti del Nord Europa? Andare a controllare quanti porti vengono interessati durante il viaggio?

Bremerhaven è generalmente secondo porto, dopo Rotterdam o Felixstowe, movimenta quasi 6 milioni di teus, ma ha un limite di pescaggio di 12,6 metri indipendentemente dalla marea, oppure di 14,5 con la marea in entrata, Amburgo 11,6 metri indipendentemente dalla marea, oppure 13,9 metri con la marea in entrata, eppure movimenta quasi 10 milioni di teus.

Stanno portando avanti la distruzione della Rada di Vado, perché qualcuno aveva sparso la voce, ripetutamente riportata dai giornali, che a Vado avrebbero potuto ormeggiarci navi con pescaggi da 18 a 22 metri; il problema è che, prima di arrivare a Vado, una nave dovrebbe transitare nel Canale di Suez, e bisognerebbe andarsi a controllare le “Rules of Navigation” ci si accorgerebbe, allora, che ci sono limiti di pescaggio in base alla larghezza delle navi, e, dal 2015, anche, per le navi di lunghezza superiore ai 400 metri, ci sarà qualche altra regola da rispettare. Tutte le grandi portacontainers da 23 file, attualmente in circolazione, hanno pescaggi massimi di 16,0 metri ed il pescaggio massimo, per una larghezza di 58,6 metri, il limite è di 16,80 metri. Le navi che stanno per essere costruite nel prossimo futuro, quelle da 24 file saranno larghe 61,2 metri avranno un limite di pescaggio 16,41 metri, le 25 file larghe 63,80 metri avranno, invece, un limite di pescaggio di 15,34 metri. Non sarebbe meglio informarsi per bene, prima di andare a fare grande modifiche nei nostri porti, e prima di sparare fondali da 20 metri come nel caso di Livorno? Per questo tipo di navi in Nord Europa prevedono una “ Under Keel Clearance “ di 0,8 metri! La Emma Maersk entrò in esercizio nel 2006 ed aveva un pescaggio massimo di 15,50 metri, a Savona-Vado non se ne era accorto nessuno?

Nel 2008 il consiglio comunale autorizzò la distruzione della sua rada nella convinzione che ci sarebbero ormeggiate portacontainers di ultima generazione con pescaggi da 18 a 22 metri e che sarebbe stato l’unico terminal, nell’ Alto Mediterraneo, in grado di ricevere queste navi? La notizia dei pescaggi da 18 a 22 metri era stata divulgata sui mezzi di informazione, compreso il Secolo xix, di sicuro, fino al 2011. Nessuno era stato in grado di sbugiardare che diffondeva tale notizia? Nonostante il porto Savona non riesca neppure a movimentare 100.000 teus all’ anno, nonostante stiano dichiarando che, l’ attuale terminal sia in grado di movimentarne 400.000, continuano a portare avanti uno scempio, che rovinerà, per sempre, Vado Ligure.

Per quanto riguarda il Canale di Suez, sento, molto spesso, parlare di raddoppio, non è raddoppiato niente! Hanno soltanto allungato il by pass nella parte centrale! Il canale è lungo 193,3 Km, la lunghezza del by pass è di 113,3 Km. La navigazione continua sempre in convoglio. Il 6 luglio: ” maersk line ship runs aground in suez canal “, era la 13a nave di un convoglio 33, tutte quelle che aveva dietro sono rimaste bloccate per ore in canale.