sono sempre stati il punto forte della Nostra A.P. per convincere i politici a realizzare la piattaforma. Dato che le porta containers di ultima generazione le “ULCV “ difficilmente supereranno i 16 metri di pescaggio. (ndr le chiamano appunto Ultra Large Container Vessel, proprio perché, a parità di portata e di lunghezza, se si allargano ne diminuisce il pescaggio, questo lo aveva scoperto Archimede più di due secoli prima di Cristo, Qualcuno a Savona ancora non lo ha capito? ) . La Emma Maersk nel 2006 quando è entrata in esercizio aveva 15,50 metri di pescaggio. Mi viene persino il sospetto che, i 22 metri siano entrati nella mente di Qualcuno dopo essere andato a cercare notizie on line, sulla Emma Maersk, non avrà per caso sbagliato tipo di nave? Tutta colpa degli armatori che hanno il vizio di ridare, alle navi nuove, quello di quelle demolite: http://www.aukevisser.nl/supertankers/part-1/id339.htm Mentre a Savona stiamo aspettando il 2017 in attesa del miracolo Maersk, i Genovesi, in attesa dell’ entrata in esercizio del Terminal di Calata Bettolo, che sarà in concorrenza con piattaforma di Vado, si stanno facendo sempre più furbi, ed ormai le speranze, per noi, di rubare traffico a Genova, come era avvenuto in passato, si stanno affievolendo. Porti e logistica | 31-01-2013 terminal container il vte sempre più veloce record su una nave di mol http://shippingonline.ilsecoloxix.it/p/porti_e_logistica/2013/01/31/APvlLycE-terminal_container_sempre.shtml
