Vedere cosa c’ è scritto qui: I PREGI DELLA PIATTAFORMA 1) elevati fondali naturali che permettono di accogliere le navi di ultima generazione, con pescaggi oltre 20 m ( Natural deep waters, with draught over 20 m, fitting even the newest ultra large ships ). NOTARE CHE: ULCV ” triple e vessel ” da 18.000 TEUS: pescaggio 14,50 m (Draught: 14.5 meters) fonte: http://www.maersktechnology.com/Stories/Stories/Pages/Triple-Evessels.aspx 2) Il terminal contenitori (potenzialità annua 720.000 TEU) avrà una banchina rettilinea di 700 m, con profondità di accosto da 15 a oltre 22 m, idonea all’ormeggio delle portacontainer di capacità superiore a 12.000 TEU, caratteristica unica nel panorama dell’alto Mediterraneo. (The container terminal (yearly capacity: 720,000 TEU) will have a 700 m quay with draught from 15 up to 22 meters, thus allowing the berthing of the ultra large container carriers with a capacity of more than 12,000 TEUs, a unique feature in the North Mediterranean Sea ). CARATTERISTICA UNICA NEL PANORAMA DELL’ ALTO MEDITERRANEO? Giusto per chiarire: —Oggi Genova accoglie navi fino a 13.000 teu, ma l’obiettivo dell’Autorità portuale è poter ospitare navi fino a 22.000 teu. Perciò diventa indispensabile spostare la diga foranea a mare. Il piano prevede lo sviluppo del porto storico di Genova Sampierdarena, alcuni nuovi riempimenti, nuovi modelli di sviluppo per il porto di Voltri, l’elettrificazione delle banchine nell’area delle riparazioni navali, e inserisce tra i progetto prioritari il “Bruco”, un collegamento ferroviario per movimentare i container dal porto oltre l’Appennino ligure. Il nuovo piano di dragaggi in corso nel porto di Genova porterà il pescaggio a calata Bettolo a 17.5 metri, mentre il pescaggio di Voltri rimarrà a 15 metri. L’obiettivo del porto di Genova è movimentare almeno 4 milioni di teu entro il 2025. fonte: http://shippingonline.ilsecoloxix.it/p/porti_e_logistica/2012/10/03/APBuokbD-foranea_progetto_genova.shtml 03 ottobre 2012 porti Vte, in nove mesi container a +8% ( per quanto riguarda Vado? ancora non sono stati segnalati ma, forse, è meglio non vedere ). fonte: http://shippingonline.ilsecoloxix.it/p/news/2012/10/03/APp2DZbD-porti_container_nove.shtml 30 settembre 2012 Parla Gallanti «Riporto a Livorno le mega-portacontainer»: Entro la fine dell’anno riusciremo ad avere fondali a -12 mt. Il nostro obiettivo è di portare i fondali a -15”. (n.d.r. un genovese che rema contro Genova ) fonte: http://avvisatore.ilsecoloxix.it/rubriche_avvmar/news/view.php?DIR=/rubriche_avvmar/news/documenti/2012/09/30/&CODE=32535ad8-0b2b-11e2-bad3-236cfbd23383 Mercoledì 03 Ottobre 2012 06:05 Barcellona raddoppia la capacità per container……… Barcellona rilancia la sua attività nei container con l’obiettivo di raggiungere i 5,5 milioni di teu…….. il Best di Barcellona si estenderà su una superficie di cento ettari ed avrà 1500 metri di banchina con profondità di 16,5 metri, su sui lavoreranno 24 gru a portale post panamax. Ogni gru ha uno sbraccio di 42 metri ed una portata di 61 tonnellate, offrendo una produttività di trenta container l’ora…….. PER QUANTO RIGUARDA I POSTI DI LAVORO: notare questo particolare: …….” L’ EQUIPAGGIAMENTO DELLE BANCHINE SI COMPLETERA’ CON 36 GRU DI TERRA AUTOMATICHE CHE POSSONO IMPILARE I CONTAINER SU CINQUE LIVELLI “……. fonte: http://www.trasportoeuropa.it/index.php/home/archvio/14-marittimo/7737-barcellona-raddoppia-la-capacita-per-container Trieste: Trenitalia e Alpe Adria investono nel porto Lunedì 01 Ottobre 2012 13:26 fonte: http://www.trasporti-italia.com/mare/trieste-trenitalia-e-alpe-adria-investono-nel-porto-544.html Costruzione del nuovo Molo VIII, opera di punta del nuovo assetto del porto, che amplierà ulteriormente l’offerta complessiva nel comparto dei contenitori. L’estensione di oltre 90 ha e gli alti fondali (fino a 18 metri di pescaggio) ne fanno una delle strutture portuali tra le più interessanti del Sud-Europa, in grado di ospitare le grandi navi delle ultime generazioni. fonte: http://www.porto.trieste.it/ita/porto/porto_di_domani