Questa nave è stata costruita in un periodo in cui l’ amianto a bordo delle navi la faceva da padrone! Mi è capitata una cosa del genere con una petroliera, un giorno mi giunse istruzione di procedere per Malta dove la nave sarebbe stata venduta. A La Valletta giunse a bordo il nuovo comandante, era Indiano, cercai di dargli il massimo delle informazioni visto che la nave aveva parecchie magagne, ma questi mi rispose ti ringrazio, ma io la nave la devo portare alla demolizione in India, e non è la prima volta che lo faccio. Trovai molto strano che il mio armatore non aveva fatto lo stesso con altre 2 navi dove ero stato in precedenza imbarcato e che furono portare ad Alang dallo stesso equipaggio. Poi, informandomi su internet, cominciai a rendermi conto di quello che stava succedendo in quelle parti del mondo Greenpeace si stava interessando al caso, e mi resi conto che l’ armatore aveva fatto come Ponzio Pilato, quanti altri si sono e si stanno comportando in questo modo? Questo ad esempio un articolo: Ship Owners to Blame for Alang’s Pollution: http://www.greenpeace.org/india/en/news/ship-owners-to-blame-for-alang/ ma ci sono anche molti video su youtube per rendersi conto di quello che succede in India, Pakistan e Bangladesh. Allora si può capire il perché questa nave che si trovava a 1800 miglia da Alang sia stata rimorchiata fino a Savona, percorrendo a rimorchio ben 4.209 miglia per essere rimessa a posto! La nave ha la classe in validità fino al 28 Luglio 2012, quindi una volta rimessa in sesto può essere tranquillamente venduta. Cosa ne farà il nuovo armatore di questa nave? Non ci resta che attendere!
