Porto

 Una delle prime regole che si dovevano imparare era quella di ormeggiare in modo di poter lasciare il porto in casi di emergenza, con i suoi soli mezzi nel modo più rapido possibile, cioè senza pilota, rimorchiatori ed ormeggiatori.

Purtroppo le buone abitudini, con tempo si sono perse, a volte si è costretti ad ormeggiare secondo le esigenze dei terminalisti. A volte Qualcuno, queste regole, ce le ricorda, ma…………………

Dopo le chimichiere che scaricano biodiesel ( FAME )  che potrebbero avere nelle cisterne prodotti chimici altamente pericolosi, ma, basta una visita del chimico del porto che accerti che le cisterne sono inertizzate e rilasci il certificato di non pericolosità per entrare in porto. ( noi che a bordo ci vivevamo, nonostante le cisterne fossero inertizzarte continuavamo a fumare nelle zone dove questo era consentito.

In programma abbiamo pure l’ ormeggio delle asfaltiere:

Da: P o r t    G u i d e    2 0 1 1 Autorità Portuale di Savona 

http://www.porto.sv.it/it/media/pubblicazioni/item/224-port-guide-2011.html

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Bit  Savona  S.c.r.l.,  iniziativa  terminalistica  nel  settore dei bitumi recentemente costituita nel Porto di Savona, prevede forti investimenti diretti e piena operatività dal 2012. Partnership tra operatori locali, il gruppo Giachino Bitumi  ed  il  gruppo  Gavio,  Bit  Savona  si  presenta  sul mercato  Mediterraneo  ed  internazionale  offrendo  un consolidato know-how per quanto attiene al prodotto ed ai servizi logistici, trasportistici, portuali.  

La location individuata offre buon vantaggio competitivo grazie  alla  posizione  geografica  vicina  alle  fonti  di approvvigionamento   e   funzionale   a   rotte   di   lungo cabotaggio per i mercati più interessanti a breve e medio termine,  quali  Nord  Africa  e  Mar  Nero.  

 Completano  il quadro: 

•    le  eccellenti  condizioni  operative  e  gli  elevati fondali  del  porto  di  Savona,  con  la  possibilità  di servire navi fino a 7kt, 28kt, 47kt 

•    le   rese   operative   elevatissime,   con   positivo impatto sui tempi nave 

•    il  raccordo  ferroviario  con  possibilità  di  carico/scarico di vagoni cisterna

Grande  attenzione  alla  possibilità  di  offrire  servizi  al segmento  di  mercato  dei  bitumi  speciali completano l’offerta  di  Bit  Savona  S.c.r.l.,  caratterizzata  da  ampia flessibilità e versatilità.

BIT Savona BIT Savona ScrlBanchine: Porto di Savona, banchina 34, profondità 16,5 m          

Aree occupata: superficie di circa 10.000 m 2 Capacità di stoccaggio: fino a 45.000 t

(deposito in temperatura, connesso a banchina con linea coibentata)

Capacità operativa:

potenzialità annua massima 350.000 t (export, import, transhipment) navi fino a 80.000 t DW””””” 

Solitamente le asfaltiere, almeno quelle che operano sul cabotaggio nazionale, non sono molto grandi, solitamente < a 10.000 Tonn,  ma dire che ci potrebbere ormeggiare anche le 80.000 TDW ( portata lorda ) è un grande vanto per il nostro porto.

ORDINANZA CARICHI LIQUIDI

NAVI CISTERNA CHE OPERANO NEI BACINI PORTUALI  SAVONA VADOLIGURE