PORTI

• Maersk Line, il servizio ME2 lascia il Vte per il Sech 

• Genova confida nelle Ferrovie per conquistare la Cina / RETROSCENA 

• «Così le sanzioni contro l’Iran danneggiano le nostre industrie» 

• «Gronda: cantieri al via, ma rivedremo i tempi» / INTERVISTA

Le altre  notizie

• Come sono finiti male i nostri marittimi, qualcuno, però,  ha la responsabilità di quanto è successo! Prima sulle navi di bandiera italiana poteva imbarcare soltanto personale italiano!… «Avanti con le leggi sui marittimi» 

• Sfuma sogno Roma-Milano in 2 ore 40’, Mit dice no a 350 km/h 

• Si tratterà di quattro locomotive Siemens E191 “Vectron” e di quattro locomotive Bombardier E494 “TRAXX”, queste ultime prodotte in Italia nello stabilimento di Vado Ligure, Savona. I contratti prevedono opzioni fino ad ulteriori 15 unità, oltre alla possibilità di acquistare contratti di full service…..LocoItalia ha ordinato otto locomotive elettriche 

• Accordo a Genova per progettare l’ammodernamento della sopraelevata portuale e il nodo di San Benigno

Carta geografica fisica della Francia: a Lione ci si arriva con ferrovia (treni lunghi 750 metri) in zona pianeggiante, ma anche via idrovia (1 barcone porta circa 150 teus). Porto di Lione ( Manage the port in harmony with the city:

In the framework of CNR’s sustainable development policy, Port de Lyon has been committed since 2006 to an environmental management approach comprising three sections: 

Controlling its impacts on the environment and human beings by incorporating the prevention of industrial risks and pollution;

Improving the site’s visual quality in line with the architectural and landscaping charter;

Strengthening relations with the stakeholders (enterprises and local authorities)

• Corridoio Genova-Rotterdam: nuovo Manuale per la Gestione delle Contingenze Internazionali – il “dopo Rastatt”.

• IM24-R_Milano-Novara-Genova…Le linee merci del corridoio Reno-alpino in Italia: Dalla pianura padana al mare: una questione antica. Il problema in fondo è lo stesso da quasi 150 anni: collegare in modo efficiente con la ferrovia le aree produtttive della pianura padana centro-occidentale con il naturale sbocco al mare dei porti dell’Alto Tirreno superando la barriera, tutto sommato modesta ma scomoda, degli Appennini.

• Uk, via libera alla nuova generazione di unmanned ships 

• Dopo la prima nave, Yara è pronta per il primo porto completamente automatizzato …VIDEO 

• Ricerca e alta tecnologia, nasce il “competence center” 

• Porti: Trieste, anteprima Open day per ‘instagramer’ 

• Genova, riparazioni navali in stallo: a rischio investimenti e lavoro 

• Grecia ancora sul podio: è di Atene la flotta più numerosa al mondo