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  • Riforme e nomine, lo statalismo sovietico del ministro Delrio…LEGGI

Di questo articolo pubblichiamo uno dei  commenti di Antonio Gianetto 
Il sistema multimodale savonese rappresenta un elemento di grande importanza della rete di trasporto italiana ed europea, ed in particolare il nodo intermodale e ferroviario di Vado Ligure costituisce un elemento core della rete TEN-T, parte del corridoio Reno-Alpi.
Infrastrutture autostradali e ferroviarie non congestionate collegano Savona all’hinterland del Nord Italia e del Sud Europa in maniera agevole e in tempi certi. Il sistema savonese è costituito dai seguenti assi…

due linee ferroviarie verso Nord (poco utilizzate sia dal

trasporto merci che passeggeri) che si dirigono verso

Torino e Alessandria

• l’autostrada A6 Savona-Torino, che si dirama verso il

Nord Est e il Brennero tramite la bretella A33 Cuneo-

Asti (oggi in completamento)

• la ferrovia e l’autostrada A10 sulla direttrice costiera, verso Genova a Est e la Francia a Ovest…LEGGI 

Non solo cattive informazioni sui pescaggi delle ULCV da 18 a 22 metri:… Al terminal Maersk, di 210 mila metri quadrati, che sarà realizzata dove ora sorgono i pontili petroliferi, potranno attraccare navi con pescaggio tra i 18 e i 22 metri. Nella fase iniziale è prevista la movimentazione di almeno 400 mila teu, per arrivare, una volta che il terminal opererà a pieno regime, ai 700mila teu, per 600 posti di lavoro. Quella di Vado Ligure sarà dunque una delle piattaforme più grandi del Mediterraneo, con una banchina lineare lunga 700 metri ed equipaggiato con 10 gru di banchina in grado di lavorare fino a 22 file di container…LEGGI… questa è peggio di quella della matematica non è una opinione! (ndr ormeggio di 2 navi da 350 metri in 700 metri)!

La Zhen Hua 11 con le ” gru da 25 file ” continua a segnalare l’ ETA il 7/12 ore 13 locali, anche se al momento (ultima posizione alle segnalata 04 54 UTC procede a velocità ridotta 5,9 nodi.)

Ma perché non ci spiegano perché le linee ferroviarie sono poco praticate visto che a Vado oggi dispongono di una capacità operativa di 400.000 Teus? E perché la Maersk non ne approfitta?

Semplicemente perché, per fare arrivare i container a Vado li deve togliere da Genova!!!!! e non si può scoprire fino a quando la piattaforma non sarà ultimata, aveva tolto da Genova solo alcune feeders giusto per dare un contentino, ma non di più!

Questo è il traffico di un mese:

MAX VENTURE Vado Ligure Reefer Terminal arrivo 28 Nov 2016,07:00 N° viaggio 1631|1631 partenza 28 Nov 2016, 14:00

WMS HARLINGEN Vado Ligure Reefer Terminal arrivo 05Dec2016,0600 n° viaggio 1637|1637  partenza 05 Dec 2016, 12:00

MAX LIMIT Vado Ligure Reefer Terminal 12 Dec 2016, 06:00 n° viaggio 1629 | 1629partenza 12 Dec 2016, 12:00

ANDANTE Vado Ligure Reefer Terminal arrivo 19 Dec 2016, 06:00  n° viaggio 1701 | 1701 partenza 19 Dec 2016, 12:00

MAX VENTURE Vado Ligure Reefer Terminal 26 Dec 2016, 06:00 n° viaggio 1701 | 1701partenza 26 Dec 2016, 12:00

Quanto potranno movimentare in così poco tempo?

Ci sono altri commenti di Antonio Gianetto…LEGGI

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