PORTI

 – Corte Ue: l’Europa spreca tempo e denaro sui porti
… Gli scali liguri e quello toscano hanno investimenti in corso per aumentare della metà la capacità dei terminal container, aggiungendo altri 1,8 milioni di teu. La loro capacità combinata è pari a 3,73 milioni di teu, un’offerta che potrebbe garantire un solo grande terminal container ma che qui è spezzettata in ben cinque punti…LEGGI

 
 – A.P. Møller separa il container dall’estrazione petrolifera
  Il Gruppo danese una separazione strategica delle attività tra quelle connesse al trasporto di container e alla …LEGGI
 
 – Cosa ci insegna il caso Hanjin?
Una domanda da 10 milioni di euro solo in Italia e da circa 14 miliardi di dollari a livello mondiale…LEGGI
 

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 – Bahamas Leak, c’è un commercialista genovese…LEGGI

 – Ucina apre a Nautica Italiana: «Società pubblico-privata per gli eventi»…LEGGI

 – Marina militare, dopo 15 anni una nave italiana arriva in Iran…LEGGI

 – Cuba: partnership tra Alitalia e MSC Crociere…LEGGI

 – Assiterminal ribadisce che le norme UE non richiedono di bandire gare per il rinnovo delle concessioni nei porti…LEGGI

 – Carnival chiude il terzo trimestre dell’esercizio 2016 con il miglior risultato economico netto di sempre…LEGGI

 – Ad agosto il traffico delle merci nel porto di Ravenna è cresciuto del +22,2%…LEGGI

 – Giovedì alla Spezia un seminario su “Le responsabilità dell’agente raccomandatario”…LEGGI

 – Il Mit stoppa Forcieri: fino alle nomine nei porti solo ordinaria amministrazione…LEGGI

 – K Line smentisce voci sul fallimento…LEGGI

 – Porto di Napoli, si sbloccano i fondi del “Grande progetto”…LEGGI

 – Urto tra navi, con una gran fortuna con la C maiuscola! La Marco ( bulk Carrier ), che avrebbe dovuto manovrare e lasciare libera la rotta alla ( very large crude carrier ) con molta probabilità avrà avuto qualche problema alla macchina, ha riportato soltanto una leggera ammaccatura sul parapetto del castello, l’ altra ,sicuramente, soltanto una strisciata sulla pittura…VIDEO

 
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