| Dibattito in consiglio comunale a Savona in merito alla Port Authority Il dott. Federico Berruti e nonchè il dott. Paolo Gaggero sono tutte e due laureati in giurisprudenza per cui qual’ora non ricordino il contenuto della Legge in merito alla nomina dei presidenti delle Autorità Portuali così recita… |
| L’art.8 della legge 84/94 come modificato dall’art.6 del D.L.136/2004 il comma 1 dell’art.8 prevede che il Presidente dell’Autorità portuale è nominato, previa intesa con la Regione interessata, con decreto ministeriale, nell’ambito di una terna di ESPERTI DI MASSIMA E COMPROVATA QUALIFICAZIONE PROFESSIONALE NEI SETTORI DELL’ECONOMIA DEI TRASPORTI E PORTUALE. Designati rispettivamente dalla Provincia ,dai Comuni e dalle Camere di commercio competenti. Credo a questo punto sia doveroso che sia dimostrato quanto molto chiaramente viene richiesto dalla legge che è certamente sovrana. Dott. Berruti è fuor di dubbio che serve uno sviluppo portuale ma è così sicuro che la realizzazione della piattaforma Maersk sia l’unica soluzione ? Secondo Gianluigi Aponte,numero uno di MSC sarebbe opportuno considerare che Genova, una volta concluso i nuovi riempimenti, avrà una capacità di circa 4 milioni di container l’anno. Il doppio di quanto fa adesso . La Spezia ha in programma un nuovo riempimento che andrà al gruppo Contship. I due porti sfioreranno i sei milioni di TEU di capacità dovremmo quindi avere la certezza che Vado ,come da sempre sostenuto, sia un porto gateway e non come si paventa transhipment da unirsi a Livorno per un totale dell’alto Tirreno di otto milioni di TEU. Le stime più accreditate indicano che, nel 2020, l’Italia (escluso il transhipment) avrà una domanda di porti per nove milioni di TEU compreso l’Adriatico. Quindi egr. dott. Berruti è convinto anche Lei dell’utilità della piattaforma costruita nel bel mezzo della rada con tutte le negatività emerse in questi dodici anni di opinioni contrastanti e consapevoli che potrebbe essere anche risultare in definitiva una cattedrale nel deserto? Non si può neanche dire che il problema riguarda la APM Terminal in quanto il suo amministratore danese aveva affermato il problema principale è che su 450 i milioni di Euro 300 miln sono del popolo italiano e i danesi con 50mln+100miln se ne appropriano perché fattore inusuale al mondo gli è stata concessa la concessione demaniale per 50 anni !!! incredibile!!!!! Un’ultima doverosa considerazione L’Hamburg Sud si è spostata con il suo traffico di meno di 40 Km in quel di Voltri lasciando il terminal di Vado la morale che oltre 50 operai sono in mezzo ad una strada con le famiglie , il piazzale portuale è quasi vuoto e a vederlo si rimane veramente sconcertati, secondo Lei che cosa adotterebbe perché la stessa storia non venga a ripetersi ????????
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