speriamo non finisca con le parole di una vecchia canzone: ” illusione dolce chimera sei tu “…. Seduta n. 7 della Seconda Commissione Data: 24 giugno 2014, ore 14:30 ……… 3.Audizione del Presidente dell’Autorità Portuale di Savona in ordine all’approfondimento delle informazioni circa il progetto di riforma legislativa dei porti (richiesta del consigliere Pietro Santi del gruppo Ili Popolo della Libertà – Ero presente, e devo dire che, è una gran brutta cosa, per il pubblico, dover assistere senza poter intervenire. Il mio udito non è più tanto efficiente, ma mi sembra di aver inteso dire, dal presidente dell’ A.P., che il progetto della piattaforma vadese è il migliore di tutti i porti italiani, ( ricordo che si tratta di 450 milioni di spesa, 300 milioni a carico del pubblico e 150 da parte del privato ) e sia stato un ottimo affare inclusa la conessione cinquantennale. Come ho detto il pubblico non può intervenire, ed i nostri consiglieri non mi sembra che siano molto preparati su questa materia. Vorrei però dire che, altri porti si stanno preparando per poter ricevere le porta containers da 18.000 Teus, che per la cronaca hanno pescaggi massimi di 16,00 metri, anche se, attualmente, stanno navigando con pescaggi inferiori ai 15 metri, quattro di queste navi le sto seguendo giornalmente attraverso il sistema AIS (Automatic Identification System); notare inoltre che, gli ultimi porti del loro viaggio presentano limiti di pecaggio: Gdansk – Max. draft 15.5 m ; Aarhus The port has 1300 metres of container quays and a water depth of 14 metres (qui si parla di profondità, considerando una under keel clearance di 70 centimetri come hanno considerato a Goteborg, si ritiene che il massimo pescaggio consentito dovrebbe essere di 13,30 metri), ultimo porto goteborg: berth 611 ( APM Terminal ), unico in grado di ricevere le 18.000, max draugt 13,50 metres Quanto sopra per segnalare che i 18 metri di Vado non sono necessariamente indispensabili, visto che, nel caso queste navi ci dovessero arrivare, sicuramente si sarebbero prima alleggerite in qualche altro terminal, ad esempio Gioia Tauro. A La Spezia queste cose le hanno capite molto bene! Queste notizie a Savona le sanno? http://www.ship2shore.it/italian/articolo.php?id=11202 Alla Darsena Grandi Masse nascerà un nuovo terminal da 1,5 milioni di TEUs che attira l’interesse dei grandi operatori ……….L’investimento totale previsto (suddiviso in due fasi) è di circa 400 milioni di euro complessivi, di cui l’80% a carico dei privati e il 20% in capo all’Autorità Portuale”. Immediato l’interesse da parte sia di Contship Italia (“Esiste la nostra volontà di essere parte integrante di questa sfida” ha detto il vicepresidente Marco Simonetti) che del Gruppo Gavio e della stessa MSC. ……… Rino Canavese, ex presidente dell’Autorità Portuale di Savona e ora collaboratore del Gruppo Gavio, sta seguendo in prima persona il progetto…….. Giusto per restare nella nostra regione: La Spezia Container Terminal (Gruppo Contship Italia) investirà circa 200 milioni di euro nel porto della Spezia nei prossimi anni. http://www.porto.laspezia.it/it/notizie/la-spezia-container-terminal-gruppo-contship-italia-investira-circa-200-milioni-di-euro-nel-porto-della-spezia-nei-prossimi-anni Non aggiungo altro!