del ” Piano strategico nazionale della portualità e della logistica ” La cosa più carina? è confermata è la rottamazione dell’ esistente! …… i piani operativi portuali (POT ) che ogni porto deve per legge redigere con scadenze, appunto triennali, sono stati spesso l’ occasione per lunghe liste di interventi non adeguatamente giustificaati da valutazioni tecniche – economiche oggettive e di livello adeguato………. Come non pensare al Reefer Terminal che è anche il container terminal del Porto di Savona Vado. La banchina principale ha una lunghezza di 465 metri ed una profondità di 14,5 metri, mentre il piazzale di stoccaggio ha una capacità di 10.000 TEU (ndr dove avrebbero dovuto operarci le 8.000 teus )( per una potenzialità annua di 400.000 TEU ) Attendo con ansia cosa scriveranno su ” pilotina blog “