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Evoluzione ULCV dal 2006 al 2015
Interessante questo documento…LEGGI… dopo queste sono entrate in esercizio altre nave con qualche teu in più:
le MSC OSCAR, MSC OLIVER e MSC ZOE da 19.224 Teus, ma ci sono, sicuramente, in costruzione altre navi che avranno una portata superiore.
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…Ho letto qui…(ultimo articolo evidenziato in giallo) quanto segue:
Le portacontainer ultra-large hanno probabilmente raggiunto il loro limite logico in termini di aumenti di capacità, secondo Mr Tan, amministratore delegato della PSA International che, durante la conferenza Global Liner Shipping Asia tenutasi a Singapore, ha dichiarato che se le navi non hanno ancora raggiunto le loro dimensioni massime, sono molto vicine.
E’ ancora possibile una crescita del 20% per arrivare a 24.000-26.000 teu ma oltre questo vi è una perdita di profitto..
Ricordo che la PSA e la società che gestisce il VTE.
Non potendo agire sulla larghezza per via dei limiti di pescaggio a Suez saranno costretti ad allungare le navi.
Al momento hanno allo studio navi lunghe 429 metri larghe 63.8 metri, per arrivare a quanto ipotizzato da Mr Tan dovranno aggiungere una stiva arrivando ad una lunghezza di 460 metri.
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