Mettere in sicurezza il territorio ecc.ecc. Il bonanima ex Sindaco Roberto Peluffo agli albori del progetto Maersk lo aveva fatto modificare perchè la sua realizzazione doveva essere fatta solo e soltanto deviando l’attuale alveo del torrente Segno per salvaguardare Vado da eventuali esondazioni. La piattaforma ha raggiunto il 20% di realizzazione chi si fà carico di dire all’autorità portuale che bisogna rivedere il tutto perchè le esondazioni non perdonano e siamo a rischio? Si potrebbe cogliere l’occasione anche che era stato garantito il ricircolo delle acque di fronte l’abitato di Porto Vado e siamo già carenti al 70% !!! Non vedo in termini positivi l’accorpamento delle autorità portuali ecc.ecc… Purtroppo l’accorpamento è necessario e deve essere fatto con molta occulatezza e professionalità anche perchè quel fare ognuno per sè in una accanita concorrenza fra Autorità Portuali è stato calcolato che arreca un danno alla nazione peri a 12 miliardi l’anno. E che dire di quel porto italiano che batte bandiera estera e che movimenta 440 milioni di tonnellate annue di merci che partono e arrivano in Italia ma non passono per essa ma bensì per i porti del Nord Europa più efficienti e affidabili ? Senz’altro e senza fuor di dubbio certamente la piattaforma NON é UNICA per caratteristiche e tecnologie anzi c’è molto di meglio.Facendo i dovuti accertamenti da parte di chi è introdotto nell’ambito trasporti marittimi affermerà senza dubbio che sia Bossarino che l’attuale raccordo ferroviario saranno insufficienti e il traffico sarà smaltito a seconda del traffico autostradale.Il porto di Amsterdam ha a sua completa disposizione per entrare ed uscire 4 corsie + 4. Il 31 di Luglio c.a. a Shanghai in porto c’erano 1037 navi a Singapore 239 – ad Istambul 273 – ad Amsterdam 239 – ad AmsterdamWest 146 – Bremerhaven 107 – a Napoli 39 – a Genova 26 – Civitavecchia 19 – a Palermo 20 – a Gioia Tauro 0 – a Savona 7 – a Vado 0 la domanda sorge spontanea Ma di che cosa vogliamo parlare ???!!!!!