 | Aspettando la piattaforma dei miracoli, logistica e acchiappafarfalle… – Quando ci si serve della logistica, in modo corretto, e non da acchiappafarfalle: More about APM Terminals Gothenburg…LEGGI |
Le ULCV possono ormeggiare solo qui e, per poterci ormeggiare, basta che abbiano scaricato, prima, in qualche altro porto (di solito Rotterdam e Bremerhaven)…LEGGI Berth 610-612 Charted depht: 14,2* metres (*From the east, stretching 500 metres, the water depth is 14,2 metres at MW. At the rest of the berth, the water depth is 12,0 metres at MW.) Max draught: 13,5 metres ( ndr. Under Keel Clearance 14,2 – 13,5 = 0,7 metri ) Max loa: 400 metres Directions quay: 090/270 Quay height above min water-level (MW): 2,5 metres Al terminal Apm Gothenburg, Gruppo Maersk, ha fatto scalo la “Msc Maya” la più grande nave contenitori mai arrivata nel porto svedese….CONTINUA |
| – Rotterdam e Anversa sotto la minaccia di scioperi selvaggi. Il fronte sindacale più impegnativo – e più caldo – è a Rotterdam. Perché dopo la festa per l’inaugurazione del terminal iper-automatizzato.. LEGGI – Riforma dei porti: i Sindaci e le Autorità portuali I Sindaci delle città portuali della nostra penisola hanno intrapreso una battaglia difficile con il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti…LEGGI – Finalmente le nuove norme sui dragaggi nei porti, sottolineano Federazione del Mare e Assoporti…LEGGI – Ilva, Cornigliano prova a ripartire con tappi e scatolette…LEGGI – Prevale la negazione e lo scetticismo sulle aggressioni sessuali nei confronti di passeggeri sulle crociere…LEGGI – MSC: navi più verdi con gli scrubber…LEGGI….Quando sento questi annunci mi viene sempre in mente: Antoine-Laurent de Lavoisier – nulla si crea, niente si distrugge, tutto si trasforma! In questo caso in che cosa si trasforma? In qualcosa che finirà a mare assieme ai liquami? |