……..E dulcis in fundo Pasquale, che sostiene (senza neanche un briciolo di vergogna) che l’ampliamento della centrale Tirreno Power e la piattaforma Maersk sono esempi di innovazione anche dal punto di vista ambientale……. Le portacontainers di ultima generazione con pescaggi da 18 a 22 metri, erano soltanto una presa per il sedere? Soltanto i Savonesi che hanno dimostrato di essere così poco informati sulle navi portacontainers di ultima generazione? 1) Classe Emma Maersk da 15.500 TEUs pescaggio da 15,50 metri ( 8 in esercizio ) 2) Triple E Vessel da 18.000 TEUs pescaggio 14,50 metri ( 20 in costruzione ) Secondo la Maersk tutte destinate al Nord Europa, ( rotte AE1-AE2-AE6-AE9-AE11 east & westbound ) basterebbe soltanto essere un poco informati per rendersene conto, andate a controllare le rotte programmate dalle Maersk: http://www.maerskline.com/link/?page=brochure&path=/routemaps/newnetwork/asiaeur E’ pura follia pensare che i nostri porti ( interessati dalle rotte AE 11 e AE 15 ) possano competere con quelli del Nord Europa, forse potrebbe avere più fortuna il porto di Trieste ( rotta AE 20 ) dal quale si può raggiungere facimente l’ Europa dell’ est. 3) ULCV da 22.000 TEUs lunghe 460 metri larghe 60 metri progettate dal 2008, ma sembra che, al momento, non interessino nessun armatore. Non è stato dichiarato quale pescaggio avranno, posso soltanto dichiarare, senza essere smentito, che non potranno avere un pescaggio superiore a 15,75 per un problema tecnico che qualcuno, forse, a Savona ignora: tutte le navi che transitano nel Canale di Suez , ( ultimo dragaggio completato nel 2010 ) sono soggette a limiti di pescaggio per la loro larghezza, una nave larga 60 ha un limite di pescaggio di 51’08” pari a 15,75 metri. I Genovesi queste cose le sapevano e hanno programmato di dragare dentro il loro porto i fondali fino a -17,00 metri, programmando e realizzando, una piattaforma ( Terminal Calata Bettolo: http://www.urbancenter.comune.genova.it/sites/default/files/archivio/allegati/TSN2/ALLEGATI/FOCUS%20GROUP/S.BENIGNO/Riempimento%20di%20Calata%20Bettolo.pdf ), delle dimensioni simili a quella di Vado, migliorando, anche, le infrastrutture portuali per movimentare al meglio il traffico containers, spendendo soltanto 116 milioni e senza compiere nessun scempio ambientale. Non ve ne siete ancora accorti che pochi giorni fa al VTE è arrivata un nave da 13.000 TEUs ( pescaggio 14,50 metri )?
