Noi abbiamo seri problemi con le ferrovie, inutile costruire terminal con alti fondali, che servono a poco, visto che oggi le 18.000 viaggioano con 14,5 metri di pescaggio! E’ con le nostre infrastrutture che non siamo competitivi: http://www.trasportoeuropa.it/index.php/infrastrutture/tutte-infrastrutture/10092-accordo-per-potenziamento-ferrovia-italia-svizzera I nostri interporti del nord preferiscono andare nei porti del nord Europa, la genova – rotterdan sarà una linea ad alta velocità e su questa linea, per ragioni di sicurezza, non ci possiamo far passare anche i treni merci. …….. Secondo una recente ricerca dell’Università Bocconi, attraverso la Svizzera viaggiano annualmente circa 35,2 milioni di tonnellate di merci, il 63% delle quali su rotaia. Questi traffici viaggiano soprattutto dai terminal della Lombardia e dall’interporto di Novara verso Germania e Benelux, attivando circa cinquecento convogli intermodali la settimana su venti terminal. Oggi, però, su questa direttrice possono viaggiare solamente treni lunghi al massimo 550 metri e con altezza massima di 3,8 metri e peso massimo di 1600 tonnellate. La nuova galleria di Base del Brennero permetterà il transito di convogli fino a 750 metri, alti 4,1 metri e pesanti duemila tonnellate.
