Ci sono alcuni punti da chiarire: 1) le navi di ultima generazione con pascaggi da 18 a 22 metri erano una colossale balla ad uso besughi che ci credevano! 2) ieri la notizia che una 24.000 larga 65 metri dovrà avere un pescaggio inferiore a 15 metri ( sono anni che vado dicendo che ci sono limiti di pescaggio in base alla larghezza delle navi per poter transitare nel canale di Suez: http://www.informare.it/news/gennews/2014/20141641-DNVGL-con-24000teu-vicini-limiti-sviluppo-navi.asp 3) i fondali a Genova non erano adeguati per navi da 18 a 22 metri di pescaggio, però, i genovesi, erano perfettamente consapevoli che quelle portacontainers non sarebbero mai esistite, e hanno dragato in porto per portare i fondali a – 17 metri, quindi a Calata Bettolo ci potrebbero ormeggiare ( e il presidente A.P. lo ha confermato ) le 18.000 teus. 4) Per il VTE c’ erano problemi con il cono aereo,c he impediva l’ utilizzo delle gru per le 18.000 teus, purtroppo per i savonesi, è caduto pure questo! e i Genovesi già hanno ordinato le prime 4 gru da con 25 file di sbraccio (n.d.r. per navi larghe 65 metri ), adatto al cono aereo di Genova.: http://www.genova24.it/2014/10/vte-portacontainer-grandi-mondo-entro-16-mesi-4-gru-per-navi-20mila-teu-73745/ 5)E’ stato segnalato che la Maersk ha rinnovato un contratto di 6 anni con Vte. ( ndr fonte Dott. Luca Becce ) Riepilogando Gevova si sta attrezzando per poter movimentare da 4 a 5 milioni di teu, la Spezia per 2 milioni e Savona che ne protrebbe, già oggi, con il suo terminal, movimentare 400.000 ma non riesce neppure a movimentarne 100.000 ( eppure ha a disposizione un fondale di tutto ripetto di 14,5 metri ) si sta muovendo per movimentarne 900.000. In Totale, in Liguria, potremo avere una capacità di movimentazione di 7.9 milioni di teu ( in tutto, in Italia, nel 2013 ne abbiamo movimentato 10. 082.380 e le prospettive per il futuro non sembrano molto buone): http://www.assoporti.it/sites/www.assoporti.it/files/statistiche/Contenitori_2001_2013_22ott14.pdf Cerchiamo di ragionare su questi numeri, tenendo in considerazione che, Vado, a detta di un armatore che opera nel porto, è 40 km fuori dal mercato, e questo inciderà di 40 euro in più per ogni teu. Ultime parole di questo video: http://www.primocanale.it/video/musso-il-terzo-valico-inutile-come-il-disegno-del-porto–52876.html
