Come annunciato …leggi.… ecco un breve report delle balle raccontate negli anni da Canavese sul tema dell’occupazione derivante dalla piattaforma.“I vadesi non hanno figli? Quest’opera darà lavoro a due generazioni. Non capisco chi dice no”.
“Le prospettive occupazionali sono di mille posti di lavoro reali, nonostante quello che viene proditoriamente riferito dagli oppositori alla pubblica opinione”.
“Sono in ballo 1000 posti di lavoro a prescindere da chi sarà il concessionario del terminal”.
“Quella diretta è di 6-700 posti, altrettanto per l’indotto. E parliamo di posti di lavoro medio-alto”.
“Maersk ha dichiarato che le sue stime sull’occupazione sono sbagliate per difetto e ritiene, per com’è l’andamento del mercato, che possono esserci numeri superiori a quelli contrattuali. Se Maersk non rispetta quei numeri perde la concessione”.
Peccato dover fare atto di fede, perché il contratto non è mai stato reso pubblico nonostante i solleciti.
(Nero su bianco, l’Accordo del 2008 prevedeva:
– “298 occupati diretti e 150 indiretti alla fase di avvio;
– 401 occupati diretti e 250 occupati indiretti a regime, 4 anni dopo la fase di avvio”.
L’aggiornamento dell’Accordo del 2018, firmato da Giuliano, cancella 61 diretti in fase di avvio e tutti gli indiretti.)
Nella realtà dei fatti, all’avvio dell’attività della piattaforma risultavano in totale 138 addetti tra lavoratori a tempo determinato, indeterminato, in apprendistato, in tirocinio.
Altre balle Canavese ha raccontato sul finanziamento dell’opera: prima la sicurezza dell’extragettito, poi la “rilevante quota di capitali propri da parte di Maersk”, poi il finanziamento delle banche: “si è chiusa la fase contrattuale con le banche. Gli Istituti bancari hanno messo sotto la lente d’ingrandimento tutto quello che riguarda i volumi di traffico, occupazione, i rendimenti e hanno deciso che sono numeri veri”. Nel dare la notizia la stampa pubblica anche i nomi delle banche interessate, il cui ingresso nel progetto “è stato ufficializzato e votato durante il Comitato Portuale di ieri”.
Alla fine dei giochi nessuna banca riterrà affidabile il progetto, che sarà interamente finanziato con soldi pubblici.
In tale piglio sfrontato, Canavese è stato fiancheggiato da altri egregi nomi del territorio; tra i tanti, troppi, citiamo Alessandro Berta che, proprio sul finanziamento piattaforma, aveva toccato un’eccelsa vetta di comicità:
“Se i finanziamenti pubblici non saranno sufficienti, interverrà direttamente il Gruppo Maersk”.
Recentemente l’immarcescibile direttore di Confindustria Savona, ha preso posizione sul rigassificatore: “Certo le ricadute sono importanti, ma pensare di fare a meno di un rigassificatore mi sembra una follia. È sensato che serva e che abbia senso metterlo in Liguria, specificamente a Vado dove abbiamo gli energetici…”.
La dichiarazione non ci meraviglia affatto: Berta si conferma un yes man inginocchiato ai suoi padroni, con avversaria la collettività.
“Ci sono gli uomini, i mezz’uomini, gli ominicchi, i piglianculo, i quaraquaquà”: così faceva dire Leonardo Sciascia al protagonista di un suo romanzo.
Ciascuno scelga la categoria in cui collocare le persone che abbiamo citato.
P.S. Le citazioni sono tutte documentate nel nostro libro sui vent’anni di genesi della piattaforma Maersk…leggi
P.S. Risulta quindi infondata l’affermazione comparsa nell’articolo del 19 gen 24 de La Stampa e Il Secolo XIX, che informa della posizione dell’Unione Industriali, contraria al rigassificatore.
vedi sul nostro sito….VivereVado
