Costa: «Il rilancio dei porti siciliani non passa da qui»
E’ ora di dire basta! La piattaforma Maersk è più che sufficiente e deve restare l’unico scempio sulla costa ligure 40 Km fuori dal mercato: ….. E l’obiettivo è evidenziare come Savona sia avvantaggiata rispetto a Genova, prospettando persino «situazioni gravemente distorsive rispetto al libero esercizio dell’attività economica dei nostri associati». Cioè, scrivono i genovesi, abbiamo un concorrente sleale a meno di 40 chilometri di distanza, con buona pace dell’unione dei due porti avvenuta un anno fa con la riforma….Non si può fingere di ignorare quali sono i reali pescaggi delle portacontainers di ultima generazione, non certamente quelli da 18 a 22 metri, che venivano decantati per renderla digeribile, fare concessioni cinquantennali e far pagare tariffe molto basse, se è vero quanto dichiarato: (ndr – Spinelli …..Non solo: «Ci risulta che per la nuova piattaforma di Vado il canone sia già stato stabilito in 3,5 euro al metro quadrato per l’intera durata della concessione ed in generale sia determinato sulla base di principi… ed importi non pienamente coerenti con quelli… nel porto di Genova». È una tariffa molto bassa, per il terminal ipertecnologico di Savona-Vado. Le banchine del capoluogo pagano una media che oscilla «dai 4 ai 7 euro – confida una fonte – Bettolo, vero metro di confronto potrebbe arrivare anche a 8 euro»…..fonte: Genova e Savona, la guerra dei porti
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Era successo anche a me! nel mio caso il problema era dovuto al fatto che il gasolio miscelato al bunker IFO 380 ( per caldaie ) per migliorarlo e farlo diventare IFO 180 ( per i motori marini ) non erano compatibili. Il tecnico inglese che era intervenuto, mi disse: comandante purtroppo le regole a terra sono diventate sempre più retrittive e tutte le porcherie le stanno rifilando alle navi, fate attenzione a non mischiare il nuovo bunker imbarcato con quelli che avete già a bordo e teneteli sempre separati.
