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– Porto di Savona con 23 milioni prende nuove quote di Vio Vado…LEGGI – I tre punti deboli della riforma dei porti
Per il Consiglio di Stato sono la relazione tra Comitato di gestione e Tavolo risorsa mare, i tre anni di proroga e il ruolo degli Uffici territoriali….LEGGI
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Per quanto riguarda la governance, in particolare, i giudici amministrativi raccomandano di “assicurare l’effettiva separazione tra attività di gestione del porto e attività economiche di interesse portuale” e chiedono quindi che venga reso più chiaro ed esplicito nel testo normativo “il divieto per le Autorità di governo di svolgere operazioni economiche in ambito portuale, anche indirettamente per il tramite di società partecipate”….LEGGI
– Operazione trasporto da Venezia a Rotterdam
Un ulteriore richiamo riguarda poi la semplificazione di organi e poteri intermedi: “sul fronte della riorganizzazione potrebbero, infatti, verificarsi – segnala il parere – duplicazioni dei centri decisionali, con il rischio di aumentarne la frammentazione ed i costi…LEGGI…L’intera operazione di trasporto da Venezia a Rotterdam si è svolta in 32 ore consentendo un risparmio complessivo per le merci di oltre cinque giorni rispetto al normale viaggio via nave e garantendo un monitoraggio costante del tragitto, della temperatura e quindi della catena del freddo, lungo tutto il percorso grazie all’innovativo sistema di monitoraggio da remoto.
Proroga di tre anni. Il rinvio fino a 36 mesi dell’entrata a regime della riforma su richiesta delle Regioni, inserendo un porto di interesse regionale presso un’Autorità di sistema (ci si aspetta che lo richiederanno Salerno e Savona), sconfessa la ratio della stessa riforma: «una deroga così rilevante – spiega – potrebbe vanificare il raggiungimento degli obiettivi», con un lungo regime transitorio nel quale Autorità di sistema e vecchie authority coesistono…. (ndr. PSA terminalista del VTE- Voltri )
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