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.…. Inoltre, la favorevole posizione di Vado consente di servire da Sud il mercato europeo con vantaggi economici ed ambientali: le emissioni di CO2 di una portacontainer sulla rotta Suez-Vado sono di oltre il 50% inferiori rispetto alle rotte per i porti del Nord. …… Il sistema multimoda savonese rappresenta un elemento di grande importanza della rete di trasporto italiana ed europea, ed in particolare il nodo intermodale e ferroviario di Vado Ligure costituisce un elemento core della rete TEN-T, parte del corridoio Reno-Alpi. Infrastrutture autostradali e ferroviarie non congestionate collegano Savona all’hinterland del Nord Italia e del Sud Europa in maniera agevole e in tempi certi. Il sistema savonese è costituito dai seguenti assi: • due linee ferroviarie verso Nord (poco utilizzate sia dal trasporto merci che passeggeri) che si dirigono verso Torino e Alessandria • l’autostrada A6 Savona-Torino, che si dirama verso il Nord Est e il Brennero tramite la bretella A33 Cuneo- Asti (oggi in completamento) • la ferrovia e l’autostrada A10 sulla direttrice costiera, verso Genova a Est e la Francia a Ovest…….. …….. L’Autorità Portuale di Savona ha poi messo a punto un sistema autonomo per la gestione del servizio di spola ferroviaria tra il porto e l’hinterland, sfruttando le esistenti linee verso Alessandria e Torino. Su queste infrastrutture 6 locomotive elettriche di proprietà di APSV ed affidate ad una società privata, incaricata del servizio di manovra ferroviaria portuale e della trazione in linea, effettuano servizi di spola ferroviaria per il rapido trasferimento delle merci dalle banchine ai centri intermodali del Nord Italia, per la successiva distribuzione a tutto il Sud Europa………. |
